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Henschel und Sohn GmbH
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Henschel wurde 1810 als Gießerei gegründet. 1848 wurde die erste Lokomotive gefertigt. Henschel wurde zu einem der bedeutendsten Hersteller von Eisenbahnmaterial. Ab 1925 wurden auch Lastkraftwagen hergestellt. Bis zum 2. Weltkrieg fertigte Henschel eine große Palette von Lastkraftwagen von 2,5 bis 10t Nutzlast. Für die Wehrmacht produzierte Henschel etwa 11.800 3t Lkw vom Typ 33 und etwa 1.500 Einheits-Diesel.
Die ersten Omnibusse wurden ebenfalls ab 1925 angeboten. Im Gegensatz zu den Lastkraftwagen, die zu diesem Zeitpunkt noch Lizenzbauten der Schweizer Firma Franz Brozincevik & Co. waren, waren die Omnibusse schon eine reine Henschel Entwicklung. Auf dem Omnibus Sektor war Henschel in der Folgezeit rege tätig. Henschel Omnibusse waren in den 1930er Jahren in den Klassen der mittleren und schweren Omnibusse vertreten. Größere Aufträge erhielt man vor allem von der Reichsbahn und der Reichspost.
Neben anderen Rüstungsgütern wurde Henschel wegen der Produktion der schweren Tiger Panzers berühmt. Es wurden aber auch Flugzeuge hergestellt. Ehemals zivile Henschel Lkw und Omnibusse waren bei der Wehrmacht wegen ihrer geringen Stückzahl eher selten anzutreffen.
Von 1925 bis 1945 fertigte Henschel etwa 25.000 Nutzfahrzeuge. Die in der Tabelle angegebenen Stückzahlen beziehen sich auf den Zeitraum 1934 bis 1945, da mir die Fahrgestellnummern-Listen der vorherigen Jahre leider nicht zur Verfügung standen. Bis 1934 wurden etwa 2.000 Nutzfahrzeuge aller Art hergestellt. In den vorhandenen Listen bestehen Lücken von über 4.000 Fahrzeugen. Dabei dürfte es sich im Wesentlichen um Omnibusse und möglicherweise Henschel-intern vergebene Fahrgestellnummern des Einheitsdiesels handeln.
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Baujahr:
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Nutzlast in t:
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Stückzahl:
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Geländegängige Sechsrad-Lastkraftwagen (Sonderkonstruktion):
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Henschel Typ 33
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1928-1943
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3,0 - 5,0
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ca. 11.800
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Henschel Typ HWa 526 D (Einheits-Diesel)
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1937-1940
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2,5
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ca. 1.500
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Lastkraftwagen:
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Henschel Typ 3 A, 3 B
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1926-1934
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3,6
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?
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Henschel Typ 5 B
|
1926-1930
|
5,0
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?
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Henschel Typ 6 C
|
1928-1934
|
6,0
|
?
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Henschel Typ 3 E
|
1929-1933
|
3,5
|
?
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Henschel Typ 4 B, C
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1929-1934
|
4,0 - 4,5
|
?
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Henschel Typ 5 C
|
1931-1934
|
5,0
|
?
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Henschel Typ 36 F 3 / 36 J 3
|
1931-1936
|
8,5
|
21+ (incl. Bus)
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Henschel Typ 3 B, O
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1933-1934
|
3,0 - 3,5
|
12+
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Henschel Typ 45 G
|
1933-1936
|
5,0
|
90
|
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Henschel Typ 5 G
|
1933-1939
|
5,18 - 5,425
|
429
|
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Henschel Typ 25 O
|
1934-1936
|
2,5
|
220
|
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Henschel Typ 28 O
|
1934-1936
|
2,75
|
180
|
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Henschel Typ 6 J, U
|
1934-1942
|
5,7 - 7,1
|
1.396
|
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|
Henschel Typ 28 T
|
1935-1939
|
2,75
|
228
|
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Henschel Typ 38 S
|
1935-1938
|
3,5 - 4,0
|
282
|
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|
Henschel Typ 36 W 3
|
1936-1940
|
9,0 - 10,0
|
65
|
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|
Henschel Typ 25 T
|
1936-1938
|
2,5
|
140
|
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|
Henschel Typ 40 S
|
1937-1945
|
4,5
|
1.008
|
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Henschel Typ 30 T
|
1937-1939
|
3,0
|
640
|
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Henschel Typ HGS 4500
|
1940-1945
|
4,5
|
850
|
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Henschel Typ HGA 4500
|
1940-1945
|
4,5
|
1.347
|
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Henschel Typ 6500
|
?
|
6,5
|
6
|
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Sattelschlepper & Zugmaschinen:
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Henschel Typ 3 E 0
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ab 1933
|
9,0 - 10,0
|
?
|
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Henschel Typ 4 C 0, 4 D 0, 4 G 0
|
ab 1933
|
9,0 - 10,0
|
?
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|
Henschel Typ 5 G 1
|
1933-1939
|
?
|
bei Lkw
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Henschel Typ 38 S 0
|
1935-1938
|
|
?
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Henschel Typ 5 J 0
|
1936-1938
|
bis 17,0 (2 Anh.)
|
45
|
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Omnibusse:
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Henschel Typ 3 A 1
|
1926-19??
|
|
?
|
|
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|
Henschel Typ 3 B 2 N
|
1926-19??
|
|
?
|
|
|
|
Henschel Typ 4 B 2
|
1928-19??
|
|
?
|
|
|
|
Henschel Typ 4 C 3
|
1928-19??
|
|
?
|
|
|
|
Henschel Typ 34 D 3
|
1928-19??
|
|
?
|
|
|
|
Henschel Typ 4 D 3 / 4 D 4 / 4 D 5
|
1929-1939
|
|
?
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|
Henschel Typ 35 F 3 / 35 J 3
|
1931-1936
|
|
21+ (incl. Lkw)
|
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Henschel Typ 35 H 3
|
1933-1936
|
|
?
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|
Henschel Typ 35 J 3
|
1934-1935
|
|
?
|
|
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|
Henschel Typ 4 G 5
|
1934-1940
|
|
?
|
|
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|
Henschel Typ 28 O 2 N / 28 T 2 N
|
1935-1938
|
|
?
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|
Henschel Typ 38 S 2 N / 38 S 3 N
|
1935-1937
|
|
?
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|
Henschel Typ 4 J 5
|
1935-1940
|
|
?
|
|
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|
Henschel Typ 35 W 3
|
1936-1940
|
|
?
|
|
|
|
Henschel Typ 30 T 2 N
|
1938-1940
|
|
?
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|
Henschel Typ 40 S 2 N / 40 S 3 N
|
1938-1942
|
|
?
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|
Henschel Typ 6 J 5 N
|
1938-1940
|
|
?
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Henschel Typ GO 145
|
1940-1945
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103
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