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Gorkowskij Awtomobilnij Zawod (GAZ)
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Im Zuge des ersten Fünfjahresplan der Sowjetunion wurde das Automobilwerk Gorki (GAZ) im Jahr 1932 gegründet. Grundlage der Automobil- und Lastwagen-Fertigung waren Lizenzen von Ford. Vom GAZ-A wurden von 1932 bis 1936 über 40.000 Exemplare gefertigt. Von 1935 bis 1943 wurden über 62.000 Exemplare des Nachfolgemodells GAZ-M1 hergestellt. Als Abwandlungen des amerikanischen Bantam BRC 40 wurden ab August 1941 der GAZ-64 und ab 1943 der GAZ-67 gebaut. Die Produktionszahlen bis 1945 blieben aber mit etwas über 5.500 gebauten Exemplaren relativ gering. Daneben gab es noch Versuchsfahrzeuge und Kleinserienmodelle.
Darüber hinaus fertigte GAZ zwei- und dreiachsige Lastkraftwagen der 1,5t und 2,5t Nutzlastklassen. Technisch stammten sie von Ford Lastkraftwagen der frühen 1930er Jahre ab. Trotz des fehlenden Allradantriebs wahren sie sehr geländegängig. Unter russischen Bedingungen waren sie sehr robust und haltbar. Neben den Automobilen und Lastkraftwagen fertigte GAZ auch Teile für den Komsomoletz und eine ganze Reihe von Panzern und Panzerfahrzeugen.
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Baujahr:
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Nutzlast in t:
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Stückzahl:
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Personenkraftwagen:
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GAZ A
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1932-1936
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41.917
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GAZ M1
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1935-1943
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62.888
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GAZ 11-73
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1940-1946
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1.250
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GAZ 61-73 (4x4)
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1941
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181
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GAZ 64 (4x4)
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1941-1942
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684
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GAZ 67 (4x4)
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1943-1953
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4.851 (bis 1945)
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Lastkraftwagen:
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GAZ AA
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1932-1938
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1,5
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409.985
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GAZ AAA
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1933-1943
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2,0
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37.373
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GAZ 410 Kipper
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1936-1943
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1,2
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7.314
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GAZ MM
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1938-1947
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1,5
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419.812
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GAZ 55 Krankenkraftwagen
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1938-1946
|
-
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9.130
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GAZ 42 (Holzgas)
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1939-1946
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1,2
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33.840
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GAZ 415 Pickup
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1939-1941
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0,4
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?
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Omnibusse:
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Sitze:
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GAZ 03-30 (4x2)
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1933-1941
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17
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18.613 (bis 1948)
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GAZ 05-193 (6x4)
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1936-1943
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9
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237
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Kettenschlepper:
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Komsomoletz
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1937-1941
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0,5
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?
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Gepanzerte Fahrzeuge:
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BA-3
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1933-1935
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ca. 180
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BA-6
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1936-1938
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386
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BA-20 / BA- 20 M
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1936-1941
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ca. 4.800
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- - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
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