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Bei diesem MAN Typ Z 1 handelt es sich um die Abschlussausführung mit einteiliger Windschutzscheibe. Das Fahrgestell war über der Hinterachse gekröpft und wurde unverändert auch zum Bau von Omnibussen verwendet. Im Jahr 1937 erschien das Nachfolgemodel MAN Typ Z 2 mit größerer Nutzlast, stärkerem Motor und neuer Kühlerverkleidung.
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