Magirus L 145 / L 150

Die Magirus Typen L 145 und L 150 ersetzten ab 1938 die Typen M 45 / M 50. Der L 145 hatte eine Nutzlast von 4,5t und einen Radstand von 4,8 m, der L 150 hatte 5t Nutzlast und einen Radstand von 5,3 m. Dieser Magirus L 145 wurde zur Betriebsstoffversorgung eingesetzt. Diese schweren Lkw waren natürlich für den Einsatz bei der Wehrmacht wenig geeignet.

Auch der Magirus L 145 wurde speziell für die Wehrmacht gebaut. Diese Fahrzeuge sind unter anderem am offenen Einheitsführerhaus erkennbar.

Dieser Magirus L 145 Kastenwagen wurde als Feldpostwagen genutzt. Solche Aufbauten gab es, je nach Verwendungszweck, mit oder ohne Fenster.

Eher selten zu sehen waren Magirus L 145 mit Kesselaufbau. Das gezeigte Fahrzeug der Organisation Todt wurde im Juli 1940 in Brüssel aufgenommen. Das Fahrzeug befand sich auf der Fahrt nach Dünkirchen.

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