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Nach den erfolglosen Versuchen mit der Gropius Karosserie beim Adler Standard 8, überarbeitete Adler das Achtzylinder-Modell im Jahr 1933 und bot es, mit neuer Karosserie, als Adler Achtzylinder an. Aber auch dieses Modell verkaufte sich nicht gut, so dass im Jahr 1934 die Ära der Adler Achtzylinder endete.
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