Rohrwagen (Af. 19)

Die 10 cm schwere Kanone 18 und die 15 cm schwere Feldhaubitze 18 wurden im bespannten Zug prinzipiell in zwei Lasten gefahren. So wurde das jeweilige Geschützrohr auf dem Rohrwagen (Af. 19) transportiert.

Der Rohrwagen (Af. 19) bestand aus einem Vorderwagen und einem Hinterwagen. Ein weiterer baugleicher Vorderwagen wurde für den bespannten Zug der jeweiligen Lafette des Geschützes benötigt. Der Rohrwagen (Af. 19) wurde offiziell mit der A.H.M. 1935, Blatt 13 vom 07.06.1935 eingeführt.

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