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Bei dem linken Omnibus handelt es sich vermutlich um einen Krupp O 5 N 162. Dieser Typ wurde bis 1935 gefertigt. Da das Junkers Zeichen auf der Kühlermaske, welches auf die Verwendung eines Junkers Dieselmotors weist, auch verloren gegangen sein kann, könnte es sich auch um einen Krupp OD 5 N 132 bzw. 142 handeln. Leider hat der Fotograf mehr Augenmerk auf den rechts daneben stehenden DAAG-PACO gelegt.
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