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mittlerer Zugkraftwagen 5t (Sd. Kfz. 6 & 6/1) Typ BN l 8 bzw. DB l 8
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Die im November 1937 erschienene Ausführung BN l 8 bzw. DB l 8 entsprach äußerlich bereits weitgehend der Abschlussausführung. Das komplette Laufwerk war überarbeitet und um weitere zwei Doppellaufrollen verlängert worden. Dies bedingte eine Verlängerung des Fahrzeugs und eine Neugestaltung des Aufbaus.
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Typisch für die Ausführung BN l 8 waren das schmale Blech unterhalb der Kühlermaske, die Antriebsräder mit Gummibandagen und die Seitenbleche der Motorhaube mit 14 Lüftungsschlitzen. Die Frontpartie war gegenüber den Typen BN l 5 & 7 komplett geändert worden.
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